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內容簡介: 博客來網路書局 自《領先之道》2004年出版之后10年過去了，人們逐漸對企業保持領先的問題有了更多的敏感性。因為在一個過度競爭、急劇變化、技術創新以及技術普及的速度如此之快的年代，保持領先的確成為一件非常困難的事情。事實上，在這又一博客來書店個10年中，中國企業經歷了前所未有的發展，一方面由中國經濟持續發展驅動，另一方面因為全球經濟危機帶來的機遇。當西方企業發展出現困境的時候，中國企業依然強勁增長，這是一幅令人印象深刻的景觀。

事實上，無論身處何地，企業發展需要自己做出選擇，是選擇持續超越自我，還是選擇故步自封。企業自身做出何種選擇，我們無從知道，我們所能做的就是全神貫注、細心傾聽企業發自內心的每一種聲音，感受和理解企業做出的每一個選擇，這種傾聽說明了《領先之道》的目的。如果說第1版是研究企業如何領先，那麼在《領先之道（修訂版）》中，我們還把這些領先企業是否能夠持續領先的問題引入，並通過對這些企業10年來的實踐做一個簡單的透視，幫助人們更全面地理解領先企業的成長之路。

博客來博客來網路書店

• 作者： 陳春花，趙曙明，趙海然
• 出版社：機械工業出版社
• 出版日期：2016/09/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

桃園心語－親自檢視路平專案

中國時報【鄭文燦】

道路的品質是進步城市的重要象徵，桃園升格為直轄市之後，市民朋友也對路的品質也有更高的期待。路平不是短期能夠完成的任務，但只要計畫完整執行徹底，就一定能讓市民「有感」。

蘆竹區的中正北路是連結蘆竹與桃園之間的主要幹道，車輛川流不息。中正北路，工務局完成養護工程後，我把這裡當作示範，親自檢視路平專案是否有所成效。

全長3.5公里的中正北路，我們以2個月的時間，完成三大施工重點，包括路基改良，鋪面改質（使用改質瀝青）以及人孔蓋下地（252座的人孔蓋下地）。現場我們以IRI（國際糙度指標）檢測車檢測，測出的IRI值僅2.64，這已經是高速公路的水準。

我到春日路勘查時，公路總局中壢工務段的代表告訴我，連結三民路到南崁交流道，總長3.7公里的春日路，將會在8月分進行道路養護，我們希望敦促公路總局，一定要如期如質完成這3.7公里的養護工作，我們也希望，全長27公里的台4線，全線檢視各路段，如果有需要，都應盡快養護。

到今年底為止，桃園市政府工務局預定將完成32條主要幹道的路平專案，加上區公所負責的路段，會達到70條左右。我也會持續親自勘查重要路段，要讓升格後的桃園，要有升級的道路品質。

同時，我也了解管線單位的挖掘很容易破壞道路，所以桃園成立了「道路挖掘聯合服務中心」，協調管制所有的管線單位挖掘工期及期程，避免重複挖掘，並以嚴謹的標準，要求挖掘後的恢復情況。我相信，市民會有感，路平不是夢想。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃園心語-親自檢視路平專案-215006497.html

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